Essentiellement, les roues et les pneus ne pèsent jamais exactement le même poids. Le trou de la tige de valve d'une roue enlève généralement une petite quantité de poids d'un côté de la roue. Les pneus peuvent également présenter un léger déséquilibre de poids, que ce soit à cause de la jonction de l'enjoliveur ou simplement d'une légère déviation de la forme de la roue. À grande vitesse, un léger déséquilibre de poids peut facilement se transformer en un important déséquilibre de force centrifuge, provoquant une rotation « rapide » de l'ensemble roue/pneu. Cela se traduit généralement par des vibrations dans la voiture et une usure très irrégulière et destructrice des pneus.