En réalité, le poids des roues et des pneus n'est jamais exactement identique. Le trou de la valve d'une roue allège généralement légèrement un côté de celle-ci. Les pneus peuvent également présenter un léger déséquilibre de poids, que ce soit au niveau de la jonction de l'enjoliveur ou simplement à cause d'une légère irrégularité de la forme de la jante. À haute vitesse, un léger déséquilibre de poids peut facilement se transformer en un important déséquilibre de force centrifuge, entraînant une rotation rapide de l'ensemble roue/pneu. Ceci se traduit généralement par des vibrations dans la voiture et une usure très irrégulière et destructrice des pneus.