Masses d'équilibrage de roue à clip en T
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Détails du produit
Usage:équilibrer l'ensemble roue et pneu
Matériel:Plomb (Pb)
Style: T
Traitement de surface :Revêtement en poudre plastique ou sans revêtement
Poids et tailles :0,25 oz à 3 oz
Application à la plupart des camionnettes nord-américaines équipées de roues en acier décoratives et de grande épaisseur, et à la plupart des camionnettes équipées de roues en alliage.
Roues en acier avec un rebord de jante plus épais que la normale et camions légers avec des jantes en alliage non commerciales.
| Tailles | Quantité par boîte | Quantité par caisse |
| 0,25 oz à 1,0 oz | 25 pièces | 20 BOÎTES |
| 1,25 oz à 2,0 oz | 25 pièces | 10 BOÎTES |
| 2,25 oz-3,0 oz | 25 pièces | 5 BOÎTES |
Pourquoi le volant vibre-t-il encore après l'équilibrage dynamique ?
Vibrations au volant : Les problèmes de suspension, les déformations et les décalages du châssis sont autant de causes importantes de vibrations au volant. Si les vibrations sont importantes, les techniciens vérifient généralement si le châssis présente des déformations visibles, puis contrôlent la géométrie des quatre roues. Le cas échéant, ils ajustent le carrossage et l'angle d'inclinaison du train arrière. Vibrations lors du passage sur des nids-de-poule : Si votre voiture ne présente pas de vibrations perceptibles sur route plate, mais qu'elle vibre fortement en passant sur des nids-de-poule, cela est généralement dû à des biellettes de direction ou des rotules desserrées, ou encore à des problèmes de fixation des silentblocs.












