Poids de roue à clipser en zinc de type AW
Détails du colis
Usage:équilibrer l'ensemble roue et pneu
Matériel:Zinc (Zn)
Style: AW
Traitement de surface :Revêtement en poudre plastique
Poids et tailles :0,25 oz à 3 oz
Écologique, c'est un excellent substitut au plomb dans les endroits où les masses d'équilibrage en plomb sont interdites.
Application aux véhicules nord-américains équipés de jantes en alliage fabriquées avant 1995.
De nombreuses marques comme Acura, Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Infiniti, Isuzu, Lexus, Oldsmobile et Pontiac
| Tailles | Quantité par boîte | Quantité par caisse |
| 0,25 oz à 1,0 oz | 25 pièces | 20 BOÎTES |
| 1,25 oz à 2,0 oz | 25 pièces | 10 BOÎTES |
| 2,25 oz-3,0 oz | 25 pièces | 5 BOÎTES |
Les points les plus importants à connaître concernant l'équilibrage sont
1. L'équilibre est nécessaire : des déséquilibres de poids dans chaque ensemble roue/pneu sont presque inévitables.
2. L'équilibrage évolue avec le temps : L'usure du pneu entraîne une modification progressive et dynamique de son équilibrage. Par exemple, il est généralement conseillé de rééquilibrer un pneu lors d'une permutation ou une seconde saison lors du passage aux pneus hiver/été. Un rééquilibrage régulier, effectué au moins une fois durant la durée de vie du pneu, contribue quasiment à prolonger sa durée de vie.
3. L'équilibrage ne corrige que le déséquilibre : il ne prévient pas les vibrations causées par des jantes voilées, des pneus déformés ou une usure irrégulière. Le poids d'équilibrage ne compense pas la cause physique du problème, mais seulement la différence de poids.
