Masses de roue à clipser en zinc de type AW
Détails du package
Usage:équilibrer l'ensemble roue et pneu
Matériel:Zinc (Zn)
Style: AW
Traitement de surface :Revêtement en poudre plastique
Tailles de poids :0,25 oz à 3 oz
Respectueux de l'environnement, excellent substitut au plomb là où les masses de roue en plomb sont interdites.
Application aux véhicules nord-américains équipés de jantes en alliage fabriquées avant 1995.
De nombreuses marques comme Acura, Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Infiniti, Isuzu, Lexus, Oldsmobile et Pontiac
| Tailles | Qté/boîte | Qté/caisse |
| 0,25 oz à 1,0 oz | 25 pièces | 20 BOÎTES |
| 1,25 oz à 2,0 oz | 25 pièces | 10 BOÎTES |
| 2,25 oz à 3,0 oz | 25 pièces | 5 BOÎTES |
Les choses les plus importantes à savoir sur l’équilibrage sont
1. L’équilibre est nécessaire : les déséquilibres de poids dans chaque ensemble roue/pneu sont presque inévitables.
2. L'équilibre évolue avec le temps : À mesure que le pneu s'use, son équilibre évolue lentement et de manière dynamique. Par exemple, la plupart des pneus bien positionnés doivent être rééquilibrés lors de la permutation des pneus, ou lors d'un changement de pneus hiver/été lors d'une deuxième saison. Rééquilibrer un pneu au moins une fois au cours de sa vie prolongera presque certainement sa durée de vie.
3. L'équilibrage ne fait que corriger l'équilibre : l'équilibrage n'empêche pas les vibrations causées par des roues déformées, des pneus non arrondis ou une usure irrégulière. Le poids d'équilibrage ne compense pas la nature physique du problème, mais seulement la différence de poids.
