Bien assortis, des pneus et des jantes plus larges offrent une plus grande surface de contact avec la route, améliorant ainsi l'adhérence. C'est pourquoi les voitures de course utilisent des jantes et des pneus extra-larges : ils adhèrent à la route et se mettent en mouvement au lieu de patiner. Lors du test d'adhérence sur piste glissante, les pneus plus larges ont obtenu de meilleurs résultats, générant une force de freinage plus importante que les pneus plus étroits. En matière de distance de freinage, les pneus plus larges permettent généralement de réduire la vitesse plus rapidement, sans pour autant avoir d'effet spectaculaire.
Les roues plus larges sont généralement plus lourdes. Les pneus plus larges montés sur ces roues ont également tendance à suivre plus facilement les ornières, ce qui peut vous faire dévier de votre trajectoire si vous n'êtes pas attentif. Les pneus plus larges offrent une moins bonne adhérence sur chaussée mouillée ou enneigée que les pneus plus étroits, et sont plus susceptibles de patiner et de perdre de l'adhérence en cas de fortes pluies. Du fait de leur plus grande surface de contact avec le sol, les pneus plus larges présentent une résistance au roulement plus élevée, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant.