Valves tubeless série TR413 Valve de pneu encliquetable et valves de pneu à manchon chromé
Description du produit
-Pression de gonflage à froid maximale 65PSI.
-Épaisseur maximale de la jante de 4 mm.
-Plage de température : -40°C à +100°C
-Composants : Caoutchouc surmoulé sur la tige, le capuchon, le joint et le noyau en laiton
| TRNO. | Trou de jante | Longueur efficace | Parties | A | B | C | |
| Cœur | Capuchon | ||||||
| TR412 | Ф11.5/.453" | 22 | 9002# | VC8 | 33 | 22 | 15 |
| TR413 | Ф11.5/.453" | 30 | 9002# | VC8 | 42,5 | 32 | 15 |
| TR414 | Ф11,5/453" | 38 | 9002# | VC8 | 48,5 | 38 | 15 |
| TR414L | Ф11,5/453" | 45 | 9002# | VC8 | 56,5 | 46 | 15 |
| TR418 | Ф11,5/453" | 49 | 9002# | VC8 | 61,5 | 51 | 15 |
| TR423 | Ф11.5/.453" | 62 | 9002# | VC8 | 74 | 63,5 | 15 |
| TR415 | Ф16/ ,625" | 30 | 9002# | VC8 | 42,5 | 32 | 19.2 |
| TR425 | Ф16/.626" | 49 | 9002# | VC8 | 61,5 | 51 | 19.2 |
| TR438 | Ф8.8/.346" | 32 | 9002# | VC8 | 40,5 | 31 | 11 |
* Toutes les vannes sont vérifiées à 100 % pour leur étanchéité à l'air.
Avoir rempli les exigences de la certification ISO/TS16949 par les services de gestion TUV.
Avantages
Bien qu'une tige de valve de pneu soit un composant petit et peu coûteux dans un ensemble pneu et roue, elle est très importante et est directement liée à une conduite sûre.
*Toutes les vannes sont vérifiées à 100 % pour leur étanchéité à l’air.
*Avoir rempli les exigences de certification ISO/TS16949 par les services de gestion TUV.
*Nous accordons une grande importance à la qualité de nos tiges de valve. Aucun produit inférieur n'est autorisé à être livré à nos clients.
Contrôle de qualité strict
Pour conserver une qualité bonne et constante, nous adoptons un système de contrôle de qualité strict. Toutes les matières premières seront testées avant d'être utilisées en production. Une inspection aléatoire sera effectuée pendant les processus de production. Les tests comprennent, sans s'y limiter, le test de dureté du caoutchouc, le test de fuite, le test de résistance à l'ozone, le test de force d'extraction/d'entrée, le test d'adhérence et le test à haute température. Et avant l'expédition d'une commande, nous effectuons un test d'étanchéité à 100 % et sélectionnons les vannes non qualifiées pour nous assurer que toutes les vannes que nous avons envoyées à notre client sont qualifiées.
Avis chaleureux
En raison du vieillissement inévitable du matériau en caoutchouc, le corps de la vanne se fissurera, se déformera progressivement et perdra son élasticité. Lorsque le véhicule roule, la valve en caoutchouc se déformera également en raison du balancement de la force centrifuge d'avant en arrière, ce qui favorisera davantage le vieillissement du caoutchouc. D'une manière générale, la durée de vie de la valve en caoutchouc est de 3 à 4 ans, ce qui est similaire à la durée de vie du pneu. Par conséquent, il est recommandé de remplacer la valve en caoutchouc lors du remplacement du pneu.
