Valves de pression des pneus TPMS-2 en caoutchouc à enclenchement rapide
Caractéristiques
- Application simple à tirer
- Résistant à la corrosion
-Le caoutchouc EPDM de qualité garantit une bonne force de traction
-Testé à 100 % avant expédition pour garantir la sécurité, la stabilité et la durabilité du produit ;
Numéro de pièce de référence
Kit Schrader : 20635
kit d'aneth : VS-65
Données de l'application
Couple de serrage de la vis T-10 : 1,4 Nm (12,5 po-lb) pour capteur TRW version 4
Qu'est-ce que le TPMS ?
Lors de la conduite à grande vitesse, l'éclatement d'un pneu est le problème le plus préoccupant et le plus difficile à prévenir pour tous les conducteurs, et constitue une cause importante d'accidents de la route. Selon les statistiques, 70 à 80 % des accidents sur autoroute sont dus à des crevaisons. Prévenir les crevaisons est devenu essentiel pour la sécurité routière. L'apparition du système TPMS représente une solution particulièrement efficace.
TPMS est l'abréviation de « Tire Pressure Monitoring System » (Système de surveillance de la pression des pneus). Ce système contrôle en temps réel la pression des pneus d'un véhicule. Il sert principalement à surveiller automatiquement la pression des pneus pendant la conduite et à signaler les crevaisons et les sous-gonflages afin de garantir la sécurité des conducteurs et des passagers.
Qu'est-ce qu'une valve TPMS ?
La valve relie le capteur à la jante. Les valves peuvent être en caoutchouc à clipser ou en aluminium à visser. Dans tous les cas, leur fonction est la même : maintenir une pression d'air stable dans le pneu. À l'intérieur de la valve, une tige en laiton ou en aluminium contrôle le flux d'air. Des rondelles en caoutchouc, des écrous et des sièges en aluminium assurent l'étanchéité entre le capteur et la jante.
Pourquoi faut-il changer la valve en caoutchouc du système TPMS ?
Les valves en caoutchouc sont exposées aux intempéries tout au long de l'année, ce qui peut entraîner un vieillissement. Pour garantir la sécurité routière, il est important de surveiller l'état de la valve. Nous recommandons de la remplacer à chaque changement de pneu.
