Capteur de pression des pneus TPMS-2, tiges de valve en caoutchouc à clipser
Caractéristiques
-Application simple à tirer
-Résistant à la corrosion
-Le matériau en caoutchouc EPDM qualifié garantit une belle force de traction
-100 % testé avant l'expédition pour garantir la sécurité, la stabilité et la durabilité du produit ;
Numéro de pièce de référence
Kit Schrader : 20635
kit d'aneth : VS-65
Données d'application
Couple de vis T-10 : 12,5 pouces-livres. (1,4 Nm) Pour capteur TRW version 4
Qu'est-ce que le TPMS ?
Dans le processus de conduite à grande vitesse d'une voiture, la défaillance des pneus est la plus inquiétante et la plus difficile à prévenir pour tous les conducteurs, et c'est également une cause importante d'accidents de la route soudains. Selon les statistiques, 70 à 80 % des accidents de la route sur autoroute sont causés par des crevaisons. Prévenir les crevaisons est devenu un enjeu important pour conduire en toute sécurité. L'émergence du système TPMS est l'une des solutions les plus idéales.
TPMS est l'abréviation de « Tire Pressure Monitoring System » pour le système de surveillance en temps réel de la pression des pneus d'automobile. Il est principalement utilisé pour surveiller automatiquement la pression des pneus en temps réel pendant que la voiture roule, et pour alerter les fuites de pneus et la faible pression d'air afin de garantir la sécurité de conduite. Un système d'alerte précoce pour la sécurité des conducteurs et des passagers.
Qu'est-ce que la valve TPMS ?
La tige de valve relie finalement le capteur à la jante. Les vannes peuvent être fabriquées en caoutchouc à clipser ou en aluminium à clipser. Dans tous les cas, ils ont tous le même objectif : maintenir la pression d’air du pneu stable. À l’intérieur de la tige, une tige en laiton ou en aluminium sera installée pour contrôler le débit d’air. Il y aura également des rondelles en caoutchouc, des écrous et des sièges en aluminium sur la tige de valve à pince pour sceller correctement le capteur à la jante.
Pourquoi faut-il changer la valve en caoutchouc TPMS ?
Les valves en caoutchouc sont exposées à différentes conditions climatiques tout au long de l’année, ce qui peut entraîner un certain vieillissement au fil du temps. Afin de garantir la sécurité de conduite, il faut prêter attention au vieillissement de la buse de la valve. Nous recommandons de remplacer la valve à chaque changement de pneu.
