Conception professionnelle pour vanne à siège angulaire pneumatique, extrémité de serrage
Nous sommes convaincus que la qualité des produits repose sur le caractère et le souci du détail. Forts d'un esprit d'équipe réaliste, efficace et innovant, nous concevons des embouts de vannes à siège angulaire pneumatiques professionnels et accueillons chaleureusement les entreprises partenaires, tant nationales qu'internationales, dans l'espoir de collaborer avec vous sur le long terme.
Nous avons toujours cru que le caractère et les détails déterminent la qualité des produits, et nous avons toujours misé sur un esprit d'équipe réaliste, efficace et innovant.Vanne à piston angulaire pneumatique chinoise et vanne à piston angulaireNous sommes convaincus que notre service d'excellence vous permettra de bénéficier des meilleures performances et des solutions les plus économiques sur le long terme. Nous nous engageons à fournir des services toujours plus performants et à créer davantage de valeur pour tous nos clients. Nous espérons bâtir ensemble un avenir meilleur.
Caractéristiques
Valve de pneu haute pression, valves à collier pour pneus tubeless de voiture
-Évite les fuites : Équipé d'un joint torique en caoutchouc EPDM, il permet d'éviter efficacement les fuites.
Testé à 100 % à l'ozone et testé pour les fuites avant expédition
- Facile à utiliser grâce à son système de fixation par boulons, installation aisée. Montage rapide sans outil, gain de temps et d'argent.
- Haute performance. Ne se fissure pas et ne se détériore pas sous l'effet des intempéries. Caractéristiques stables, performances professionnelles.
- Fabriqué en laiton massif / acier / aluminium haute résistance, il garantit une grande solidité et une durabilité exceptionnelle pour une utilisation prolongée.
-Répond aux exigences de la certification ISO/TS16949 par les services de gestion TUV.
- Un contrôle qualité rigoureux garantit un niveau de qualité élevé et constant.
Détails du produit

| Pour 11,5 trous de jante (0,453″ de diamètre) | |||||
| N° DE TRANSACTION | longueur efficace | Parties | |||
| œillet | Rondelle | Noix | Capuchon | ||
| MS525S | Ф17,5×41,5 | RG9, RG54 | RW15 | HN6 | FT |
| MS525L | Ф17,5×41,5 | RG9, RG54 | RW15 | HN7 | FT |
| MS525AL | Ф17×42 | RG9, RG54 | RW15 | HN7 | FT |
Matériaux : cuivre, aluminium ; Couleurs : argent, noir
Valve de pneu en métal VS Valve de pneu en caoutchouc
Valve de pneu en caoutchouc -La valve en caoutchouc est fabriquée en caoutchouc vulcanisé. Ce matériau est sensible à la fragilisation et la valve finit par se fissurer, se déformer et perdre de sa souplesse. De plus, lorsque le véhicule est en marche, la valve en caoutchouc vulcanisé subit des mouvements de va-et-vient sous l'effet de la force centripète, ce qui accentue la fragilisation du caoutchouc. Par conséquent, la valve du pneu doit être remplacée tous les trois à quatre ans, soit la même durée de vie que le pneu lui-même. Il est recommandé de remplacer la valve en même temps que le pneu.
Valve de pneu en métal -En termes de durabilité, la valve à profil en alliage d'aluminium sera meilleure, car l'aluminium ne se fragilise pas facilement, contrairement à la valve en caoutchouc vulcanisé qui devient cassante avec le temps ; mais du point de vue de l'application, la valve en caoutchouc vulcanisé serait préférable, car elle est moulée d'une seule pièce, ce qui renforce l'étanchéité, et la base du profil en alliage d'aluminium possède un filetage externe pour le dispositif de surveillance de la pression des pneus intégré.
Nous sommes convaincus que la qualité des produits repose sur le caractère et le souci du détail. Forts d'un esprit d'équipe réaliste, efficace et innovant, nous concevons des embouts de vannes à siège angulaire pneumatiques professionnels et accueillons chaleureusement les entreprises partenaires, tant nationales qu'internationales, dans l'espoir de collaborer avec vous sur le long terme.
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