Valve de pneu en caoutchouc -La valve en caoutchouc est un matériau en caoutchouc vulcanisé. Sa fragilisation est difficile à éviter : elle se fissure, se déforme et perd progressivement sa ductilité. De plus, lorsque le véhicule roule, la valve en caoutchouc vulcanisé oscille d'avant en arrière sous l'effet de la force centripète et se déforme, ce qui favorise sa fragilisation. Par conséquent, la valve du pneu doit être remplacée tous les trois à quatre ans, soit une durée de vie similaire à celle du pneu. Il est recommandé de la remplacer en même temps que le pneu.

Valve de pneu en métal -En termes de durabilité, la valve profilée en alliage d'aluminium sera meilleure, car l'aluminium n'est pas facile à cassant, et la valve en caoutchouc vulcanisé deviendra cassante avec le temps ; mais du point de vue de l'application En parlant de cela, le caoutchouc vulcanisé serait meilleur, car la valve en caoutchouc vulcanisé est formée d'une seule pièce, et l'étanchéité est plus solide, et la base du profil en alliage d'aluminium a un filetage externe pour le dispositif de surveillance de la pression des pneus intégré.