Valve de pneu en caoutchouc -La valve en caoutchouc est un matériau en caoutchouc vulcanisé. Il est difficile d'éviter la fragilisation et la vanne se fissurera, se déformera et perdra lentement sa ductilité. De plus, lorsque la voiture roule, la valve en caoutchouc vulcanisé oscille d'avant en arrière avec une force centripète et se déforme, ce qui favorise encore la fragilisation du caoutchouc vulcanisé. Par conséquent, la valve du pneu doit être remplacée dans trois à quatre ans, ce qui est similaire à la durée de vie du pneu. Il est recommandé de remplacer la valve lors du remplacement du pneu.

Valve de pneu en métal -En termes de durabilité, la valve profilée en alliage d'aluminium sera meilleure, car l'aluminium n'est pas facile à casser et la valve en caoutchouc vulcanisé deviendra cassante avec le changement de temps ; mais du point de vue de l'application En parlant de cela, le caoutchouc vulcanisé serait meilleur, car la valve en caoutchouc vulcanisé est formée d'une seule pièce, et l'étanchéité est plus solide, et la base du profilé en alliage d'aluminium a un filetage externe pour le intégré. dans le dispositif de surveillance de la pression des pneus.