• Colonne de tour à double pliage, en acier de 5 mm d'épaisseur. La structure de levage et de rotation de la colonne verticale permet un gain de place et combine les avantages d'un bras oscillant et d'une bascule arrière.

• Boîte à turbine avec grande roue en alliage ;

• Avec une spécification standard de 80 petits cylindres, le support de serrage de la jante peut supporter jusqu'à 106 kg. Le châssis de commande dispose d'une fonction de prise de vue sur place, peut s'arrêter à n'importe quelle position, facilitant le montage et le serrage du pneu.

• Bras hexagonal standard de 41 mm de hauteur, forte résistance à la déformation et bonne perpendicularité.

• Adopter un arbre quadruple de 55 mm, un manchon hexagonal renforcé, une intensité plus élevée de l'ensemble de la machine ;

• Grâce à un procédé spécial de phosphatation des gros cylindres, la pression des pneus peut atteindre 2500 kg, permettant ainsi aux voitures de gonfler facilement tous types de pneus ronds durs et anti-explosion, et grâce à une valve de décharge rapide qui améliore l'efficacité de 1,5 fois ;

· Les pièces principales sont équipées de dispositifs de protection afin de protéger au maximum la jante contre les dommages ;

· La structure du bras est optimisée, la position de la pelle peut être ajustée avant et après, et les angles gauche et droit de la pelle peuvent être ajustés automatiquement pendant la production des pneus.

• Joint standard, conforme aux normes européennes, pour jouer un rôle de protection individuelle lors du démontage et du montage des pneus ;

• Bras auxiliaire droit standard, travail de démontage et de montage plus facile ;

• Dispositif de levier gratuit en option, permettant de gagner du temps, de la main-d'œuvre, d'améliorer la sécurité et l'efficacité ;