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Poids d'équilibrage adhésif en plomb FSL06

Description courte :

Matériau : Plomb (Pb)

Format : 50 g x 4, 200 g/bande

Surface : Revêtement en poudre plastique ou sans revêtement

Conditionnement : 30 bandes/boîte, 4 boîtes/carton

Disponible avec différents rubans adhésifs : ruban bleu standard, ruban rouge 3M, ruban blanc américain.

Ruban adhésif bleu standard plus large, ruban adhésif bleu Norton, ruban adhésif rouge 3M plus large


Détails du produit

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Détails du produit

Fortune, l'un des premiers fabricants et exportateurs de masses d'équilibrage de roues en Chine, bénéficie d'une solide expérience dans ce domaine. Grâce à notre gamme complète de produits couvrant la quasi-totalité des masses d'équilibrage disponibles sur le marché, nous collaborons avec des clients du monde entier. Où que vous soyez, nous avons les produits adaptés à votre activité.

Usage:Collez-le sur la jante du véhicule pour équilibrer l'ensemble roue et pneu.
Matériel:Plomb (Pb)
Taille:50 g * 4 segments, 200 g / bande
Traitement de surface :Revêtement en poudre plastique ou sans revêtement
Conditionnement:30 bandes/boîte, 4 boîtes/carton, ou emballage personnalisé
Disponible avec différentes bandes :RUBAN ADHÉSIF BLEU NORMAL, RUBAN ADHÉSIF ROUGE 3M, RUBAN ADHÉSIF BLANC USA,Ruban adhésif bleu standard plus large, ruban adhésif bleu Norton, ruban adhésif rouge 3M plus large

Avantages

Fabricant certifié ISO9001,
Plus de 15 ans d'expérience dans l'exportation de tous types de masses d'équilibrage de roues,
N'utilisez jamais de matériaux de qualité inférieure,
Testé à 100% avant expédition,

Options et fonctionnalités des bandes

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Fonction des masses d'équilibrage des roues

La fonction deroueLe système d'équilibrage des roues sert à maintenir l'équilibre dynamique des roues lors de leur rotation à grande vitesse. Une roue de voiture est composée d'un pneu et d'un moyeu. Cependant, pour des raisons de fabrication, la répartition des masses entre ses différentes parties n'est pas parfaitement uniforme. Lorsque les roues tournent à grande vitesse, un déséquilibre dynamique se crée, provoquant des vibrations au niveau des roues et du volant pendant la conduite. Afin d'éviter ou d'éliminer ce phénomène, il est nécessaire d'ajouter du contrepoids aux roues en situation dynamique, permettant ainsi de corriger l'équilibre de chaque partie de la roue. Ce processus de correction est ce que l'on appelle généralement l'équilibrage dynamique.


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