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Poids de roue adhésifs au plomb FSL06

Brève description :

Matériau : Plomb (Pb)

Taille : 50 g x 4, 200 g/bande.

Surface : revêtement en poudre plastique ou aucun revêtement

Conditionnement : 30 bandelettes/boîte, 4 boîtes/caisse

Disponible avec différents rubans : NORMAL BLUE TAPE, 3M RED TAPE, USA WHITE TAPE

RUBAN PLUS LARGE BLEU NORMAL, RUBAN BLEU NORTON, RUBAN PLUS LARGE ROUGE 3M


Détails du produit

Mots-clés du produit

Détails du produit

En tant que l'un des premiers fabricants et exportateurs de masselottes de roue en Chine, Fortune possède une riche expérience dans ce domaine. Sur la base des gammes complètes de produits couvrant presque tous les types de masselottes de roue sur le marché, nous avons travaillé avec des clients de différents pays. Où que vous soyez, nous avons des produits adaptés à votre entreprise.

Usage:Coller sur la jante du véhicule pour équilibrer l'ensemble roue et pneu
Matériel:Plomb (Pb)
Taille:50g * 4 segments, 200g/bande
Traitement de surface :Revêtement en poudre plastique ou aucun revêtement
Conditionnement:30 bandes/boîte, 4 boîtes/caisse ou emballage personnalisé
Disponible avec différentes bandes :RUBAN BLEU NORMAL, RUBAN ROUGE 3M, RUBAN BLANC USA,RUBAN PLUS LARGE BLEU NORMAL, RUBAN BLEU NORTON, RUBAN PLUS LARGE ROUGE 3M

Avantages

Fabricant certifié ISO9001,
Plus de 15 ans d'expérience dans l'exportation de toutes sortes de masses d'équilibrage,
N'utilisez jamais de matériaux de qualité inférieure,
100% testé avant expédition,

Options et fonctionnalités des bandes

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Fonction des masses d'équilibrage

La fonction duroueLe poids d'équilibrage est de maintenir les roues en équilibre dynamique lors d'une rotation à grande vitesse. La roue d'une voiture est un tout composé de pneus et de moyeux. Cependant, pour des raisons de fabrication, la répartition en masse de chaque partie de l'ensemble ne peut pas être très uniforme. Lorsque les roues d'une voiture tournent à grande vitesse, cela formera un déséquilibre dynamique, provoquant des tremblements des roues et des vibrations du volant pendant la conduite du véhicule. Afin d'éviter ce phénomène ou d'éliminer ce phénomène survenu, il est nécessaire d'augmenter le contrepoids de la roue en situation dynamique, afin que la roue puisse corriger l'équilibre de chaque partie de bord. Ce processus de correction est ce que l’on appelle souvent l’équilibre dynamique.


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