Gardez à l'esprit « Le client d'abord, la qualité d'abord », nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients et leur fournissons des services efficaces et professionnels pour les produits tendance Roue de remorque robuste Jante de remorque en acier, En tant que fabricant et exportateur de premier plan, nous apprécions un excellent statut sur les marchés internationaux, en particulier en Amérique et en Europe, en raison de notre qualité supérieure et de nos frais raisonnables.
Gardez à l'esprit « Le client d'abord, la qualité d'abord », nous travaillons en étroite collaboration avec nos clients et leur fournissons des services efficaces et professionnels pourRoue en acier et jante de remorque pour fourgon en ChineNous avons une équipe de vente qualifiée, ils maîtrisent les meilleures technologies et processus de fabrication, ont des années d'expérience dans les ventes de commerce extérieur, avec des clients capables de communiquer de manière transparente et de comprendre avec précision les besoins réels des clients, offrant aux clients un service personnalisé et des marchandises uniques.

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Fonctionnalité

● Construction en acier robuste
● Excellente résistance à la corrosion
● Finition par revêtement en poudre noire sur apprêt électrolytique
● Roue de haute qualité conforme aux spécifications DOT

Spécifications du produit

Choisissez la bonne jante de rechange

Déterminer si une nouvelle jante convient au remplacement de la jante d'origine est principalement déterminé par les quatre paramètres suivants : largeur de la jante, décalage, taille du trou central et distance du trou.

Choisissez la bonne jante de rechange

Déterminer si une nouvelle jante convient au remplacement de la jante d'origine est principalement déterminé par les quatre paramètres suivants : largeur de la jante, décalage, taille du trou central et distance du trou.

1. Largeur de la roue (valeur J) : la largeur du pneu est déterminée par celle-ci
La largeur de jante (valeur J) correspond à la distance entre les rebords de chaque côté de la jante. Le « 6,5 » sur les nouvelles roues correspond à 6,5 pouces.

2. Décalage de la jante (ET) : Le fait qu'elle frotte ou non contre la carrosserie de la voiture est déterminé par celui-ci
L'unité de déport de jante (ET) est le mm, ce qui correspond à la distance entre l'axe de la jante et la surface de montage. ET vient de l'allemand EinpressTiefe, qui signifie littéralement « profondeur d'enfoncement ». Plus le déport est faible, plus le moyeu de roue arrière s'écartera de l'extérieur de la voiture. Si le déport du nouveau moyeu est supérieur à celui d'origine, ou si sa largeur est trop importante, des frottements peuvent se produire dans la suspension du véhicule. Dans ce cas, il suffit d'installer des joints pour réduire le déport du moyeu et résoudre le problème.

3. Le trou central de la jante : il détermine s'il est installé fermement ou non
C'est plus facile à comprendre : il s'agit du trou rond au centre de la jante. Il est également important de tenir compte de cette valeur lors du choix d'un nouveau moyeu : pour un moyeu plus grand, il est nécessaire d'ajouter une bague de centrage pour le fixer fermement sur la tête de l'arbre de roulement, sous peine de provoquer des vibrations.

4. La distance entre les trous du moyeu (PCD) : elle détermine si elle peut être installée
Prenons l'exemple de la Volkswagen Golf 6. Son pas de perçage est de 5×112-5, ce qui signifie que le moyeu est fixé par 5 écrous de roue. 112 signifie que les points centraux des 5 vis sont reliés pour former un cercle, et le diamètre de ce cercle est de 112 mm.

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