Magasins d'usine pour crampons de pneu en acier avec pointes en carbure de tungstène pour Fat Bike
Nous nous consacrerons à fournir à nos clients estimés les services les plus attentionnés et les plus enthousiastes pour les magasins d'usine pour corps en acier avec pointes en carbure de tungstène, goujons de pneu pour Fat Bike, n'oubliez pas de venir vous sentir absolument libre de nous parler pour l'organisation. et nous pensons que nous allons partager l'expérience commerciale la plus bénéfique avec tous nos marchands.
Nous nous consacrerons à fournir à nos estimés clients les services les plus attentionnés et les plus enthousiastes pourTige et pointe en carbure de ChineNous prenons soin de chaque étape de nos services : sélection de l'usine, développement et conception des produits, négociation des prix, inspection, expédition et service après-vente. Nous avons mis en place un système de contrôle qualité rigoureux et complet, garantissant que chaque produit répond aux exigences de qualité de nos clients. De plus, toutes nos solutions sont rigoureusement inspectées avant expédition. Votre réussite, notre réussite : notre objectif est d'aider nos clients à atteindre leurs objectifs. Nous mettons tout en œuvre pour atteindre cet objectif et vous invitons chaleureusement à nous rejoindre.
Caractéristiques
● Antidérapant et durable
● Fabriqué en alliage dur de haute qualité
● Haute résistance à la compression
● Peut être utilisé dans toutes les conditions de neige et de sable terribles.
Modèle:FTS-F
Détails du produit
Longueur: | 9 mm |
Diamètre de la tête : | 4*4mm |
Diamètre de l'arbre : | 3,5 mm |
Longueur de la broche : | 3,7 mm |
Poids: | 0,5 gramme |
Couleur: | Bleu et blanc |
Surface: | Revêtement en zinc |
Note
● Veuillez choisir la taille appropriée des nouveaux goujons lors du processus d'installation en fonction de la profondeur du filetage du pneu.
● Informez le client que les pneus cloutés nécessitent un rodage. Il est conseillé de conduire normalement (en évitant les virages serrés, les accélérations et les freinages brusques) pendant quelques jours (environ 80 à 160 km) pour s'assurer que les clous sont correctement installés.
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