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Poids de roue de crochet de matériel de plomb de la meilleure qualité de la Chine pour la roue en alliage

Brève description :

Matériau : Acier (Fe)

Compatible avec : roues en acier de voiture de tourisme de largeur standard et d'épaisseur de rebord de jante avec des roues de 13 à 17 pouces.

Consultez le guide de candidature dans la section téléchargements.

Tailles de poids : 0,25 à 3 OZ

Plaqué zinc ou revêtement en poudre plastique

L'alternative sans plomb est respectueuse de l'environnement


Détails du produit

Mots-clés du produit

Nous croyons souvent que le caractère décide de la qualité supérieure des produits, les détails décident de la bonne qualité des produits, ainsi que l'esprit du personnel RÉALISTE, EFFICACE ET INNOVANT pour la meilleure qualité, matériau en plomb de Chine, poids de roue à crochet pour roue en alliage. Nous entretenons des relations commerciales durables avec plus de 200 grossistes aux États-Unis, au Royaume-Uni, en Allemagne et au Canada. Si vous êtes intéressé par l'un de nos produits, n'hésitez pas à nous contacter.
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Détail du paquet

Usage:équilibrer l'ensemble roue et pneu
Matériel:Acier (FE)
Style: P
Traitement de surface :Plaqué zinc et revêtement en poudre plastique
Tailles de poids :0,25 once à 3 onces
Respectueux de l'environnement, légal dans 50 États, poids en ruban d'acier avec revêtement en zinc.
Le double revêtement de peinture époxy à haute teneur en microns de zinc permet la meilleure prévention de la rouille possible.

Application aux roues en acier de voiture de tourisme d'épaisseur de rebord de jante de largeur standard avec une taille de roue de 13" à 17".

Tailles

Qté/boîte

Qté/caisse

0,25 oz-1,0 oz

25 pièces

20 CARTES

1,25 oz-2,0 oz

25 pièces

10 CARTES

2,25 oz-3,0 oz

25 pièces

5 BOITES

 

Équilibrage des roues

L'équilibrage des roues (également appelé équilibrage des pneus) est le processus d'équilibrage du poids combiné de l'ensemble pneu et roue afin qu'il tourne en douceur à grande vitesse. L'équilibrage consiste à placer l'ensemble roue/pneu sur un équilibreur qui centre et fait tourner la roue pour déterminer l'endroit où le contrepoids doit être placé.

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