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Fonctionnalité

● 4 étapes simples pour terminer la mesure. Appuyez sur le bouton de purge d'air, retirez le capuchon de la valve du pneu, insérez la pointe du mandrin de pression des pneus et lisez la pression des pneus une fois que le pointeur cesse de bouger. Lorsque vous testez la pression des pneus, assurez-vous que le pneu est froid.
● Fonction de maintien de la pression Ce testeur d'air des pneus a une fonction de maintien de la pression, vous pouvez lire la pression des pneus après avoir retiré l'embout du mandrin pneumatique du pneu.
● Petite taille facile à ranger très compact et léger. Vous pouvez le mettre dans votre poche pour une utilisation facile.
● Largement utilisé. Largement utilisé dans les tracteurs de jardin, les pneus de VTT, les ressorts pneumatiques, les voiturettes de golf, les équipements sportifs et autres mesures de pression basse pression.
● Qualité supérieure Notre mandrin pneumatique pneumatique pour pneu adopte une tige en laiton, un boîtier en acier étiré avec un anneau de friction et une lentille en acrylique, l'aiguille maintient la lecture jusqu'à sa libération. Diamètre du corps métallique de 2,0″, très petit. Étui de rangement en plastique gratuit attaché pour un rangement facile. La sélection d'échelles de 0 à 60 lb (bar. kpa.kgf/cm². psi) est parfaite pour la voiture, le SUV, le camping-car, le VTT, le vélo (avec valve Schrader) ou la moto. Le manomètre pour pneus est le compagnon indispensable de votre véhicule.

Utilisation appropriée

1. L'extrémité de la jauge de pneu a appuyé sur la valve du pneu jusqu'à ce que le pointeur de la jauge de pneu soit déplacé vers la position la plus élevée.
2. Avec la pression des pneus, maintenez une direction verticale positive et lisez la pression des pneus.
3. Veuillez vérifier la valeur de la pression des pneus (la valeur de la pression est souvent imprimée sur le côté du pneu) et maintenir les pneus correctement sous pression.
4, soupape de décharge pour empêcher les parties internes du manomètre de fatigue élastique, de sorte que la pression à l'intérieur de l'exclusion du manomètre.

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