La fonction devalve en caoutchouc：
La valve en caoutchouc sert à gonfler et à dégonfler le pneu, ainsi qu'à maintenir sa pression. Il s'agit d'une valve unidirectionnelle, utilisée sur les pneus sans chambre à air. Dans sa conception, la valve est séparée du pneu et est installée sur la jante.
Une valve de pneu :
Étant la seule partie du véhicule en contact avec le sol, le pneu est essentiel à la sécurité. Outre la bande de roulement, la ceinture, la nappe de câbles et la couche étanche qui constituent sa structure interne, avez-vous déjà pensé que la valve joue également un rôle important dans la sécurité de conduite ?
La valve et le pneu sont séparés l'un de l'autre :
La valve est une valve unidirectionnelle utilisée pour gonfler le pneu et maintenir sa pression. Elle est structurellement distincte du pneu et est montée sur la jante pour remplir sa fonction..
Chaque élément de la vanne a sa propre fonction :
Bien que la fonction de la buse de la vanne soit mineure, sa structure se compose d'un corps de vanne, d'un joint, d'un joint d'étanchéité et d'un dispositif de fixation.écrous de roueLe noyau de la valve, le bouchon de la valve : ces pièces ont chacune leur rôle. Prenons l’exemple d’une valve métallique : le corps de la valve est le seul passage pour le gaz dans le pneu ; il maintient et protège également le noyau de la valve. L’écrou de fixation, comme son nom l’indique, maintient l’embout de la valve en place.jante en acierPlus sûr ; deux matériaux différents pour le joint sont utilisés avec l’écrou de fixation ; le joint en caoutchouc sert à sceller l’intérieur de la jante pour empêcher les fuites d’air, et le bouchon de valve, souvent perdu, empêche les corps étrangers de perturber la valve et assure en même temps une étanchéité secondaire de celle-ci. L’obus de valve, quant à lui, garantit une injection de gaz fluide dans le pneu et empêche également les fuites de gaz.
Caractéristiques des différentes vannes en fonction du matériau :
Après avoir présenté les différents matériaux utilisés pour les valves, nous allons vous en détailler les caractéristiques. En effet, avec l'utilisation croissante de divers métaux dans les pièces automobiles, les valves ne sont plus uniquement en caoutchouc. Les valves métalliques sont désormais largement répandues, et sur le marché actuel, les valves en caoutchouc, en acier et en alliage d'aluminium sont les plus courantes. Parmi celles-ci, les valves en caoutchouc sont les plus fréquentes, car leur faible coût explique leur utilisation fréquente sur les jantes d'origine.
Remplacez la valve en caoutchouc ainsi que le pneu :
En raison du vieillissement inévitable du caoutchouc, le corps de la valve se fissure, se déforme et perd progressivement de son élasticité. De plus, lors de la conduite, les mouvements de la valve sous l'effet de la force centrifuge accentuent son vieillissement. La durée de vie d'une valve en caoutchouc est généralement de 3 à 4 ans, soit quasiment la même que celle d'un pneu. Il est donc recommandé de remplacer la valve en même temps que le pneu.
Date de publication : 2 février 2023
