La fonction devalve en caoutchouc：
La valve en caoutchouc sert à gonfler et à évacuer le gaz du pneu, ainsi qu'à maintenir la pression. La valve est une valve unidirectionnelle. Les pneus de voiture sans revêtement intérieur sont séparés du pneu par une structure distincte, et la valve est installée sur la jante pour jouer son rôle.
Une valve dans un pneu :
Seul élément du véhicule en contact avec le sol, le pneu joue un rôle crucial dans la sécurité du véhicule. Outre le sommet, la ceinture, la couche de câble et la couche d'étanchéité à l'air, qui constituent une structure interne solide, avez-vous déjà pensé que la petite valve joue également un rôle important dans la sécurité de conduite ?
La buse de la valve et le pneu sont séparés l'un de l'autre :
La buse de valve est une valve unidirectionnelle utilisée pour remplir l'air dans le pneu et maintenir la pression d'air dans le pneu, la buse de valve est structurellement séparée du pneu et la buse de valve est montée sur la jante pour remplir sa fonction.
Chaque structure de la valve a sa propre fonction :
Bien que la fonction de la buse de soupape soit petite, sa structure peut être divisée en corps de soupape, joint, joint, fixationécrous de roue, obus de valve, capuchon de valve… Ces pièces ont chacune leur rôle. Prenons l'exemple de la valve métallique : la structure de la valve, le corps de valve, est le seul moyen pour le gaz de pénétrer dans le pneu. Il maintient et protège également l'obus de valve : l'écrou de fixation, comme son nom l'indique, forme l'embout de valve etjante en acierplus sûr; deux matériaux différents du joint sont utilisés en conjonction avec l'écrou de fixation; Le joint en caoutchouc est utilisé pour sceller le côté intérieur de la jante pour empêcher les fuites d'air, et le capuchon de valve qui est souvent perdu peut éviter que des corps étrangers ne perturbent la buse de valve, et en même temps réaliser l'étanchéité secondaire de la buse de valve Alors que le noyau de valve assure l'injection en douceur du gaz dans le pneu, il a également pour fonction d'empêcher le gaz de fuir.
Différentes caractéristiques des matériaux des vannes :
Après avoir présenté les valves en différents matériaux, nous allons vous présenter leurs caractéristiques. En effet, avec l'utilisation de différents métaux dans toutes les pièces automobiles, les valves ne sont plus uniquement en caoutchouc. Les métaux sont largement utilisés. Sur le marché actuel, les valves en caoutchouc, en acier et en alliage d'aluminium sont les plus courantes. Les valves en caoutchouc sont les plus courantes, car leur faible coût permet leur montage sur la jante d'origine.
Remplacer la valve en caoutchouc ainsi que le pneu :
En raison du vieillissement inévitable des matériaux en caoutchouc, le corps de la valve se fissure, se déforme et perd progressivement son élasticité. En roulant, la valve oscille sous l'effet de la force centrifuge, ce qui favorise son vieillissement. En général, la durée de vie d'une valve en caoutchouc est de 3 à 4 ans, soit presque la même que celle du pneu. Il est donc recommandé de la remplacer avec le pneu.
Date de publication : 02/02/2023
