Des pneus en bon état sont essentiels à la sécurité routière. L'état de la bande de roulement est l'élément principal de l'entretien des pneus. Généralement, il convient d'inspecter la bande de roulement lors de l'entretien. profondeur adéquate et des usures anormales. Les défauts de pneus les plus courants sont les crevaisons, qui entraînent des fuites d'air et une pression insuffisante. Dans de nombreux cas, les clous et les vis sont à l'origine des crevaisons.Fou inspection interne,unchangeur de pneusestgénéralement utiliséto démonterle pneu de la janteParfois, le pneu peut être réparé lorsqueLe pneu s'avère être crevé sur toute son épaisseur.La possibilité de réparer un pneu dépend du type de crevaison. Dans la plupart des cas,lele plus grand ponctionqueest capable deêtre réparé en toute sécurité1/4pouce au centrezone, environ 1 à 1,5''mesuréà partir de l'épaulement du pneu.
Un écarteur de pneus est nécessaire pour effectuer l'inspection des pneus. Outre les crevaisons pleine épaisseur, le talon et la doublure du pneu doivent également être inspectés. Le défaut doit être marqué d'uncrayon de marquageSi un défaut marqué est réparable, la surface intérieure de la doublure doit être nettoyée à l'aide d'un nettoyant de pré-polissage (un solvant spécialement formulé pour dissoudre les lubrifiants de démoulage et autres contaminants, créant ainsi une surface propre avant le polissage de la doublure intérieure). Ensuite, ungratterrOn utilise un outil pour gratter la surface intérieure du pneu au niveau de la crevaison. Cette opération permet de préparer la surface intérieure avant la réparation. Ensuite, on perce le trou à l'aide d'une ponceuse à basse vitesse équipée d'un outil de coupe pour sectionner les morceaux de carcasse du pneu.
Il est recommandé de remplir les cavités avecmèches de pneuPour les réparations en une ou deux parties. Préparez la surface intérieure avec une meule à polir, nettoyez-la avec une brosse métallique et passez l'aspirateur, puis appliquez le ciment de vulcanisation sur la surface intérieure pour fixer les lamelles du pneu. Après avoir soigneusement positionné le correctifet appliquez un enduit d'étanchéité pour la doublure intérieure. Coupez l'excédent de cordelette qui dépasse de la surface du pneu. Enfin, montez et rééquilibrez le pneu à l'aide d'une machine à pneus et d'un outil de réglage. équilibreuse de roues.
Date de publication : 12 juillet 2022
