Principe:
Un capteur intégré est installé sur la matrice de gonflage. Ce capteur comprend un dispositif de mesure de pression d'air de type pont électrique qui convertit le signal de pression d'air en un signal électrique et le transmet via un émetteur sans fil.
TPMSCe système surveille en temps réel la pression, la température et d'autres données des pneus, que vous soyez en mouvement ou à l'arrêt, grâce à des capteurs haute sensibilité installés sur chaque pneu. Ces données sont transmises sans fil à un récepteur qui affiche les variations sur un écran ou émet des signaux sonores, etc., afin d'alerter le conducteur. En cas de fuite ou de dépassement du seuil de sécurité (réglable sur l'écran), une alarme se déclenche pour garantir la sécurité de conduite.
Récepteur:
Les récepteurs se divisent également en deux catégories selon leur mode d'alimentation. La plupart sont alimentés par une prise allume-cigare ou par le câble d'alimentation du véhicule, tandis que la plupart sont alimentés par une prise OBD (Plug and Play) et sont des systèmes d'affichage tête haute (HUD), comme le système TPMS taïwanais s-cat.
D'après les données affichées, le conducteur peut gonfler ou dégonfler le pneu en temps opportun, et détecter les fuites rapidement, ce qui permet de résoudre les accidents majeurs en les atténuant.
Popularisation et vulgarisation :
Le système de surveillance de la pression des pneus présente encore de nombreuses lacunes. Le système indirect ne permet pas de détecter la pression des pneus coaxiaux ou de plus de deux pneus simultanément, et la surveillance devient inopérante au-delà de 100 km/h. Quant aux systèmes directs, la stabilité et la fiabilité de la transmission du signal sans fil, la durée de vie des capteurs, la précision des alarmes (fausses alarmes) et la résistance à la tension des capteurs nécessitent des améliorations urgentes.
Le système TPMS reste un produit relativement haut de gamme. Sa généralisation est encore loin d'être acquise. Selon les statistiques, aux États-Unis, en 2004, 35 % des voitures neuves immatriculées étaient équipées d'un système TPMS, et ce taux devrait atteindre 60 % en 2005. Dans un avenir où la sécurité sera une priorité, les systèmes de surveillance de la pression des pneus deviendront tôt ou tard un équipement de série sur tous les véhicules, à l'instar de l'ABS qui l'a été du début à la fin de l'ère automobile.
Date de publication : 7 mars 2023
