Principe:
Un capteur intégré est installé sur la matrice du pneu. Le capteur comprend un dispositif de détection de pression atmosphérique de type pont électrique qui convertit le signal de pression atmosphérique en un signal électrique et transmet le signal via un émetteur sans fil.
TPMSsurveille la pression des pneus, la température et d'autres données en temps réel pendant la conduite ou à l'arrêt en installant des capteurs très sensibles sur chaque pneu, et les transmet sans fil à un récepteur, affiche divers changements de données sur l'écran ou sous forme de bip, etc. , pour alerter les conducteurs. Et dans les fuites de pneus et les changements de pression dépassent le seuil de sécurité (la valeur seuil peut être réglée via l'écran), alarme pour assurer la sécurité de conduite.
Récepteur:
Les récepteurs sont également divisés en deux catégories selon la manière dont ils sont alimentés. L'un est alimenté par un allume-cigare ou par un cordon d'alimentation de voiture, comme le sont la plupart des récepteurs, et l'autre est alimenté par une prise OBD, Plug and play, et le récepteur est un affichage tête haute HUD, tel que Taiwan s-cat Le TPMS est tel.
Selon les données affichées, le conducteur peut remplir ou dégonfler le pneu en temps opportun, et constater que les fuites peuvent être traitées en temps opportun, de sorte que les accidents majeurs puissent être résolus dans de petits endroits.
Vulgarisation et vulgarisation :
Aujourd’hui, le système de surveillance de la pression des pneus a encore beaucoup besoin d’être amélioré. Pour le système indirect, il est impossible de visualiser l'état de crevaison du pneu coaxial ou de plus de deux pneus, et la surveillance échoue lorsque la vitesse du véhicule est supérieure à 100 km/h. Et pour les systèmes directs, la stabilité et la fiabilité de la transmission des signaux sans fil, la durée de vie des capteurs, la précision des alarmes (fausse alarme, fausse alarme) et l'endurance en tension des capteurs doivent tous être améliorés de toute urgence.
Le TPMS reste un produit relativement haut de gamme. Il y a encore un long chemin à parcourir avant la vulgarisation et la popularisation. Selon les statistiques, aux États-Unis, en 2004, 35 % des voitures neuves immatriculées étaient équipées de TPMS, et cela devrait atteindre 60 % en 2005. Dans un avenir soucieux de la sécurité, les systèmes de surveillance de la pression des pneus deviendront tôt ou tard la norme sur toutes les voitures. , tout comme ABS l’a fait du début à la fin.
Heure de publication : 07 mars 2023