Erreur de mise à niveau :
1. Achetez des contrefaçons bon marché
La modification de laroueest une étape relativement importante dans la modification d'une automobile. Qu'il s'agisse de modifier l'apparence ou d'améliorer la tenue de route,rouea joué un rôle important. Un produit de haute qualitéroueAprès une fabrication et une inspection rigoureuses, l'indice de personnalisation est garanti. Bien sûr, les jantes d'origine sont coûteuses : la production et les ventes nationales (produits d'exportation) sont rares, ce qui rend les jantes importées plus chères. Par conséquent, afin de réduire les coûts, de nombreux joueurs modifiés optent pour des jantes contrefaites, dites « nationales » ou « taïwanaises ». Ceci est totalement inacceptable. Si les jantes contrefaites sont produites par de petits ateliers, bien que leur apparence soit similaire à celle des jantes d'origine, leur poids, leur résistance et d'autres aspects sont loin d'être conformes aux normes de sécurité. Il n'est pas rare que les joueurs présentent des fissures et des déformations inexpliquées sur leurs jantes contrefaites. De plus, les contrefaçons ne sont pas assez résistantes pour supporter une charge aussi lourde à grande vitesse. Un phénomène d'éclatement à grande vitesse peut affecter directement la sécurité des conducteurs et des passagers ! Par conséquent, si la conjoncture économique ne le permet pas temporairement, il est important de choisir avec soin un moyeu modifié. Bien que les moyeux en acier et en fonte d'origine puissent ne pas être esthétiques ni légers, ils offrent néanmoins des garanties de sécurité. Les moyeux sont généralement forgés, moulés et en acier.
2. Les roues n'ont pas été correctement sélectionnées
L'impact du moyeu sur l'esthétique est évident, mais chaque détail doit être pris en compte lors du choix du moyeu. Les différents paramètres du moyeu influencent son utilisation et le véhicule. Des valeurs d'entraxe incorrectes peuvent empêcher une installation correcte. Des valeurs d'entraxe peuvent non seulement affecter l'installation et l'utilisation, mais aussi les futures mises à niveau. Par exemple, si un système de freinage à piston unique est installé sur un véhicule d'origine et que les futurs propriétaires souhaitent le remplacer par un système de freinage à piston, une valeur d'entraxe et une taille de roue trop petite affecteront l'installation normale. Il est donc nécessaire de remplacer ou de remplacer la roue lors de la mise à niveau du système de freinage.
3. Le hub n'est pas installé correctement
De nombreux commerçants peu scrupuleux proposent des jantes modifiées sans même indiquer au propriétaire le diamètre du trou central. Si ce diamètre est inférieur à celui d'origine, l'installation est naturellement impossible. En revanche, si le diamètre est supérieur à celui d'origine et qu'aucune mesure comparative n'a été prise, cela entraînera des perturbations lors du fonctionnement du véhicule, provoquant des bruits et des vibrations anormaux, ce qui compromettra directement la sécurité du véhicule. Si vous aimez vraiment votre jante, mais que le diamètre du trou central n'est pas adapté, vous pouvez l'aléser. Si le diamètre est trop petit, vous pouvez l'aléser. Certains fabricants proposent de fournir une bague de centrage pour corriger le problème.
4. Penser plus grand, c'est mieux
Certains pensent que modifier des jantes de grande taille est une amélioration, tandis que d'autres pensent que ces jantes ont un meilleur impact visuel. Cependant, qu'il s'agisse d'esthétique ou de performances, il est important de choisir des jantes adaptées à sa propre taille de véhicule. En termes d'esthétique, des jantes trop grandes nuisent à l'impression générale. En termes de performances, un équilibre est nécessaire. Des jantes de grande taille, associées à des pneus plus larges et plus performants, offrent une meilleure adhérence. La friction importante ralentit le démarrage, la consommation de carburant augmente considérablement. De plus, des jantes trop grandes ne permettent pas d'ajuster d'autres paramètres. La direction a également un impact important. Chaque voiture a une taille de jante limitée. Si la recherche de la taille est trop importante, les performances et le contrôle devront faire l'objet de nombreux sacrifices. De plus, du point de vue de la rentabilité, le même type de roue avec le même matériau, plus la taille du prix est grande et plus la taille du pneu correspondant doit également augmenter, plus le prix augmentera.
Roues
Méthode d'entretien
Les jantes en alliage d'aluminium, esthétiques, généreuses, sûres et confortables, ont conquis de plus en plus de propriétaires de voitures. Presque tous les nouveaux modèles sont équipés de jantes en alliage d'aluminium, et de nombreux propriétaires utilisent également des jantes en acier d'origine. Voici quelques conseils d'entretien : 1. Lorsque la température de la jante est élevée, laissez-la refroidir naturellement après le nettoyage ; évitez l'eau froide. Sinon, elle risque d'être endommagée, voire de déformer le disque de frein et d'affecter l'efficacité du freinage. De plus, nettoyer une jante en alliage d'aluminium avec un détergent à haute température peut provoquer une réaction chimique à la surface de la jante, lui faire perdre son éclat et altérer son aspect. 2. En cas de goudron difficile à éliminer sur le moyeu de roue, essayez de l'enlever avec une brosse. Si les détergents classiques ne suffisent pas, les propriétaires de voitures peuvent utiliser une solution anti-goudron : l'utilisation d'une huile active médicinale peut donner des résultats inattendus. 3. Si l'endroit où se trouve le véhicule est humide, nettoyez fréquemment la roue pour éviter la corrosion saline de la surface en aluminium. Si nécessaire, nettoyez et polissez la roue pour lui donner un aspect brillant.
Date de publication : 10 mai 2023
