Introduction:
Élément essentiel de l'automobile, le pneu dépend principalement de sa pression. Une pression trop basse ou trop élevée affecte ses performances, réduit sa durée de vie et compromet la sécurité de conduite.
TPMSTPMS signifie « système de surveillance de la pression des pneus ». Ce système permet une surveillance automatique et en temps réel de la pression des pneus et alerte en cas de fuite ou de sous-gonflage, garantissant ainsi la sécurité de conduite.
Principe:
Lorsque la pression d'un pneu diminue, son rayon de roulement se réduit, ce qui entraîne une vitesse supérieure à celle des autres roues. On peut contrôler la pression des pneus en comparant les différences de vitesse entre eux.
Le système de surveillance indirecte de la pression des pneus (TPMS) se base sur le calcul du rayon de roulement du pneu pour contrôler la pression. Le système de surveillance directe de la pression des pneus (TPMS) remplace directement la valve d'origine du véhicule par une valve équipée de capteurs. Une puce à induction intégrée au capteur détecte les faibles variations de pression et de température du pneu, que le véhicule soit en mouvement ou en conduite. Le signal électrique est converti en un signal radiofréquence, puis transmis au récepteur par un émetteur à canal indépendant. Ainsi, le propriétaire peut connaître la pression et la température de ses pneus, que le véhicule soit en mouvement ou à l'arrêt.
Aujourd'hui, tous ces véhicules sont équipés de systèmes de surveillance directe de la pression des pneus, tandis que les systèmes indirects ont quasiment disparu. Seul un petit nombre de voitures importées fabriquées en 2006 sont encore équipées de systèmes indirects.
Les systèmes de surveillance de la pression des pneus sont généralement installés sur les jantes. Grâce à des capteurs intégrés, ils détectent la pression dans le pneu, convertissent le signal de pression en signal électrique et le transmettent au récepteur via un émetteur sans fil. Le conducteur peut ainsi gonfler ou dégonfler le pneu en temps opportun, et réparer rapidement toute fuite.
Contexte du design :
Les performances optimales d'une automobile et la durée de vie des pneus dépendent de la pression de ces derniers. Aux États-Unis, selon les données de la SAE, les défaillances de pneus sont responsables de plus de 260 000 accidents de la route par an, et 70 % des accidents sur autoroute sont dus à un pneu éclaté. De plus, les fuites naturelles ou un gonflage insuffisant constituent la principale cause de défaillance des pneus, représentant environ 75 % des défaillances annuelles. Les données montrent également que l'éclatement des pneus est une cause importante d'accidents de la route fréquents à grande vitesse.
L’éclatement d’un pneu, ce tueur invisible, a causé de nombreuses tragédies humaines et engendré des pertes économiques incalculables pour le pays et les entreprises. C’est pourquoi, afin de réduire le nombre d’accidents de la route dus à l’éclatement d’un pneu, le gouvernement fédéral des États-Unis demande aux constructeurs automobiles d’accélérer le développement des systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS).
Date de publication : 19 septembre 2022
