Introduction:
La pression des pneus est un élément essentiel du véhicule et le principal facteur à prendre en compte est leur performance. Une pression trop basse ou trop élevée affecte leurs performances, réduit leur durée de vie et, in fine, la sécurité de conduite.
TPMSsignifie système de surveillance de la pression des pneus. Le TPMS est utilisé pour la surveillance en temps réel et automatique de la pression des pneus et l'alarme en cas de fuite ou de basse pression des pneus pour assurer la sécurité de conduite.
Principe:
Lorsque la pression d'air d'un pneu diminue, le rayon de roulement de la roue diminue, ce qui entraîne une vitesse plus élevée que celle des autres roues. La pression des pneus peut être surveillée en comparant les différences de vitesse entre les pneus.
Le système d'alarme indirect des pneus TPMS repose en fait sur le calcul du rayon de roulement du pneu pour surveiller la pression de l'air ; le système de surveillance directe de la pression des pneus TPMS est la valve avec des capteurs qui remplacent directement la valve de la voiture d'origine, une puce à induction dans le capteur est utilisée pour détecter les petits changements de pression et de température des pneus dans les conditions statiques et mobiles, et le signal électrique est converti en un signal radiofréquence, et un émetteur de canal indépendant est utilisé pour transmettre le signal au récepteur, ainsi, le propriétaire peut connaître la pression et la température des pneus du corps du pneu, que ce soit en conduite ou à l'état statique.
Aujourd'hui, tous ces systèmes sont des systèmes directs de surveillance de la pression des pneus, tandis que les systèmes indirects ont été progressivement abandonnés. Seul un petit nombre de voitures importées fabriquées en 2006 en sont équipées.
Les systèmes de surveillance de la pression des pneus sont généralement installés sur les jantes, grâce aux capteurs intégrés pour détecter la pression dans le pneu, le signal de pression sera converti en signaux électriques, via le signal de l'émetteur sans fil sera transmis au récepteur, en affichant divers changements de données sur l'écran ou sous la forme d'un buzzer, le conducteur peut remplir ou dégonfler le pneu en temps opportun en fonction des données affichées, et la fuite peut être traitée en temps opportun.
Contexte de conception :
Les excellentes performances d'une automobile et la durée de vie des pneus dépendent de leur pression. Aux États-Unis, les défaillances de pneus sont à l'origine de plus de 260 000 accidents de la route par an, selon les données de la SAE, et l'éclatement d'un pneu est responsable de 70 % des accidents sur la route. De plus, les fuites naturelles ou le gonflage insuffisant des pneus sont la principale cause de défaillance des pneus, responsable d'environ 75 % des défaillances annuelles. Les données montrent également que l'éclatement d'un pneu est une cause importante d'accidents de la route fréquents à grande vitesse.
L'éclatement d'un pneu, ce tueur invisible, a causé de nombreuses tragédies humaines et des pertes économiques incalculables pour le pays et les entreprises. C'est pourquoi le gouvernement fédéral américain, afin de réduire la fréquence des accidents de la route causés par l'éclatement d'un pneu, a demandé aux constructeurs automobiles d'accélérer le développement des TPMS.
Date de publication : 19 septembre 2022
