Définition:
Équilibreuse de pneusest utilisé pour mesurer le déséquilibre du rotor,équilibreuse de pneusappartient à la machine d'équilibrage à support dur, la rigidité du cadre pivotant est très grande, le déséquilibre du rotor est corrigé par les résultats de mesure de la machine d'équilibrage dynamique, afin de réduire les vibrations, d'améliorer les performances et d'améliorer la qualité du produit, la vibration du rotor ou la vibration agissant sur le roulement peut être réduite à la plage autorisée.
Caractéristiques:
Un rotor déséquilibré exerce une pression sur sa structure porteuse et sur le rotor lui-même lors de sa rotation, ce qui provoque des vibrations. L'équilibre dynamique du rotor est donc essentiel.équilibreuse de pneusComparaison de l'équilibre dynamique du rotor en rotation. Le rôle de l'équilibre dynamique est le suivant : 1. Améliorer la qualité du rotor et de ses composants, réduire le bruit ; 2. Réduire les vibrations. 3. Augmenter la durée de vie des pièces de support (roulements). Réduire l'inconfort de l'utilisateur. Réduire la consommation d'énergie.
Mode de transmission :
Le mode d'entraînement du rotor entraîné paréquilibreuse de pneusComprend l'entraînement par courroie, l'entraînement par accouplement et l'entraînement automatique. L'entraînement par boucle utilise une courroie en caoutchouc ou en soie, reliée au rotor d'entraînement par poulie du moteur. La surface du rotor doit donc être cylindrique et lisse. L'avantage de l'entraînement par boucle est qu'il n'affecte pas le déséquilibre du rotor et offre une grande précision d'équilibrage. L'entraînement par accouplement utilise des joints universels pour l'arbre principal.équilibreuse de pneuset le rotor est connecté. Les caractéristiques de l'entraînement par accouplement sont adaptées aux rotors d'aspect irrégulier, peuvent transmettre un couple important et conviennent aux ventilateurs à traînée et autres rotors à forte résistance au vent. L'inconvénient de la traînée d'accouplement est que le déséquilibre de l'accouplement lui-même peut affecter le rotor (l'accouplement doit donc être équilibré avant utilisation) et introduire des interférences pouvant affecter la précision de l'équilibrage. De plus, un grand nombre de disques de connexion sont conçus pour s'adapter à différents types de rotors. L'auto-entraînement utilise la puissance de rotation du rotor. C'est la méthode de traînée qui a le moins d'impact sur la précision de l'équilibrage, et qui peut atteindre la plus haute précision.
Comment ça marche :
Un équilibreur est une machine qui mesure la taille et la position du balourd d'un objet en rotation (rotor). Lorsque le rotor tourne autour de son axe, la force centrifuge est générée par la répartition inégale des masses par rapport à l'axe. Ce type de force centrifuge déséquilibrée peut provoquer des vibrations, du bruit et une usure accélérée des roulements du rotor, ce qui affecte gravement les performances et la durée de vie du produit. Rotor de moteur, broche de machine-outil, turbine de ventilateur, rotor de turbine à vapeur, pièces automobiles, pales de climatisation et autres pièces rotatives du processus de fabrication doivent être équilibrés pour fonctionner correctement. La répartition des masses du rotor par rapport à l'axe peut être améliorée en corrigeant le balourd du rotor selon les données mesurées par l'équilibreuse. Les vibrations du rotor ou la force vibratoire agissant sur le roulement sont réduites à la plage admissible lorsque le rotor tourne. Par conséquent, l'équilibreuse vise à réduire les vibrations, à améliorer les performances et à optimiser la qualité des équipements nécessaires. Généralement, l'équilibrage du rotor comprend deux étapes : la mesure et la correction du balourd. L'équilibreuse est principalement utilisée pour la mesure du balourd. La performance principale d'une équilibreuse est exprimée par deux indices : le balourd résiduel minimal atteignable et le taux de réduction du balourd. Le premier est le balourd résiduel minimal atteint par l'équilibreuse, qui mesure sa capacité d'équilibrage maximale. Le second est le rapport entre le balourd réduit et le balourd initial après correction. Il mesure l'efficacité de l'équilibrage, généralement exprimé en pourcentage.
Date de publication : 06/04/2023
