Pour vérifier si le noyau de la valve du pneu fuit
Pour vérifier si levalve de pneuFuite du noyau, vous pouvez appliquer de l'eau savonneuse sur le noyau de la valve pour vérifier si la fuite entendra un son « grésillant » ou verra une petite bulle continue.Vérifiez le port de la valve avant de gonfler.Si la valve et le noyau de valve sont mauvais, inégaux, pas faciles à gonfler.Si la buse de la valve et le noyau de la valve s'ajustent bien, la valve doit être nettoyée, tandis que la valve et le noyau de la valve sont fixés et ne se détachent pas.Pour un gonflage correct, la pression des pneus ne peut pas être trop élevée, une pression élevée des pneus rendra le câble du pneu trop étiré, ce qui entraînera une résistance réduite et affectera la durée de vie du pneu.L'air rempli ne doit pas contenir d'humidité ou d'autres impuretés pour éviter la détérioration ou l'endommagement du caoutchouc du pneu.Lorsque la voiture vient de s'arrêter, ne gonflez pas, car à ce moment la température du gaz dans le pneu est élevée, la pression des pneus, il faut attendre que le pneu refroidisse avant de gonfler.
valve de pneu et noyau de valve
Si le noyau de valve est utilisé trop longtemps, il deviendra obsolète et collera à la paroi interne de la buse de valve, entraînant la séparation du siège de valve et du corps du noyau, et il sera difficile d'enlever la partie résiduelle de la valve. buse.Si la buse de la valve est légèrement déformée ou si le filetage interne est endommagé, le noyau de la valve vissé à l'embouchure de la valve ne peut pas être retiré. À ce stade, le noyau de la valve est vissé jusqu'à l'extrémité, puis la clé à noyau de valve avec un robinet sur le filetage interne peut être supprimé;S'il n'est pas essoré, il sera possible de nettoyer la partie du nettoyage, puis avec une attaque de soie dans les 5 à 6 dents, la valve du noyau de valve sera retirée, puis installera un nouveau noyau de valve.Si le filetage du noyau de valve est mort de rouille, quelques gouttes d'essence peuvent tomber dans le trou de valve ou immergé dans l'essence, après un moment, puis quelques gouttes d'huile peuvent être retirées.Si la vis de la valve de la chambre à air est dégonflée, si la vis sous l'écrou de compression est endommagée, si le siège est plié ou si le tube de la buse de la valve est endommagé et n'est pas scellé, il doit être remplacé.
Réparer la valve du pneu
La valve de chambre à air endommagée, telle que la fixation filetée, peut être réparée à l'aide d'un taraud et d'une matrice.L'embouchure de la valve de remplacement doit être retirée de la chambre à air à travers l'espace, s'il n'y a pas d'espace, tourner la paroi de la chambre à air, peut couper une sortie de 7 à 8 mm ;Installez le coussinet de pont et serrez l'écrou de la tête de valve avec une clé.La tête de pont de la buse de valve doit être installée avec son axe long rond aligné dans la circonférence du tube intérieur plutôt qu'horizontalement, et la tête de pont ne doit pas être pliée, et son extrémité doit être réglée à 30 °.La tête de pont doit être montée face à l'extérieur, avec l'extrémité courbée de la valve tournée vers l'autre côté du tube pour combler la plaie ;le trou découpé pour retirer ou insérer l’extrémité de la valve doit être bien colmaté.Lors du remplacement de la buse en caoutchouc sur la chambre à air d'un véhicule portable, l'ancienne buse de valve peut être coupée avec un couteau et la partie restante de la buse de valve peut être frottée sur la chambre à air avec une meule en carbure de silicium, puis appliquer de la colle sur la zone meurtrie et le nouveau siège de soupape en caoutchouc (bride) et séchez.Placez le nouveau siège de soupape en place de manière à ce que le siège de soupape corresponde exactement au siège du tube et que le bord en caoutchouc du siège de soupape soit intégré dans le siège du tube ;faites rouler le siège de valve, et la vulcanisation est effectuée sur la plaque plate utilisée pour la valve de vulcanisation spécialisée.
Heure de publication : 22 août 2022