Si le pneu n’est pas équilibré lors du roulage, cela peut être ressenti lors de la conduite à grande vitesse.Le sentiment principal est que le volant saute régulièrement, ce qui se reflète dans les tremblements du volant.
Bien sûr, l’impact sur la conduite à basse vitesse est faible et la plupart des gens ne le ressentent pas, mais petit ne veut pas dire non.Des roues déséquilibrées peuvent également endommager le véhicule lui-même.
Si vous regardez attentivement les roues de votre voiture, vous remarquerez peut-être de petits carrés métalliques alignés à l'intérieur des roues, c'est ce qu'on appellemasses de roue adhésives ou masses de roue adhésives.Ou vous pouvez trouver des poids de roue accrochés au bord de vos roues, c'est celui que nous appelonsmasses d'équilibrage à clipser.Ce sont des poids de roue et sont installés lorsque vos roues sont équilibrées.Les roues équilibrées assurent une conduite en douceur sur la route et aident à préserver la durée de vie des pneus et de la suspension de votre voiture.
Qu’est-ce que l’équilibrage des roues ?
Lorsque vous équilibrerez les pneus, le mécanicien amènera la roue à l’équilibreuse.La machine fera patiner les roues et transportera le poids déséquilibré des pneus vers le bord extérieur.Le mécanicien placera ensuite le poids du côté opposé à celui où il doit être équilibré.Cela se fait sur toutes les roues de votre voiture, ce qui garantit une conduite fluide.
Pour des raisons de fabrication, d'usure, de réparation des pneus, etc., il y aura inévitablement une répartition inégale des masses de roues.
Lorsque la roue tourne à grande vitesse, il y aura un déséquilibre dynamique, provoquant des tremblements de la roue et une vibration du volant lorsque le véhicule roule.
Afin d'éviter ce phénomène, il est nécessaire de corriger l'équilibre de chaque bord de la roue en augmentant le contrepoids en conditions dynamiques.Ce processus de correction est un équilibre dynamique.
Le pneu de votre véhicule doit-il être équilibré ?
Si la voiture est remplacée par un pneu neuf, cela équivaut non seulement à changer l'état du pneu, mais également à changer la position relative du pneu et de la roue, un équilibre dynamique doit donc être effectué.
L'équilibrage dynamique est nécessaire lors du remplacement d'un pneu neuf ou après un démontage du pneu.Une fois le pneu installé sur la jante, il est généralement impossible de répartir le poids uniformément à 100 %.Utilisez une machine d'équilibrage pour tester l'équilibre du pneu et de la jante dans des conditions de mouvement, et utilisez le bloc d'équilibrage pour équilibrer le poids au point de déséquilibre afin de garantir que le pneu peut fonctionner en douceur et éviter les secousses.
Le pneu étant monté sur le moyeu, il est impossible de garantir une répartition uniforme du poids à 100 %.Cela implique la mécanique, la quantité de balourd généré lorsque le rotor tourne, la force centrifuge et le couple de force centrifuge, voir le mouvement relatif, la position et la taille et éliminer l'opération, la quantité de balourd. Cela provoquera la vibration latérale du rotor et soumettra le rotor à des vibrations inutiles. charge dynamique, qui n'est pas propice au fonctionnement normal du rotor.
C'est pourquoi aucun équilibre dynamique n'est effectué.À grande vitesse, vous vous sentirez nerveux.Le plus évident est le volant, car le volant est directement et les pneus sont connectés, et une petite secousse sera transmise au volant.
Donc, si vous sentez votre voiture vaciller et rebondir sur la route, il est peut-être temps d'équilibrer vos pneus.Même si vous avez déjà équilibré les pneus, le poids des roues peut s'être détaché ou les bosses des roues peuvent provoquer un déséquilibre. Il est donc très important de vérifier et d'équilibrer à nouveau les pneus.En règle générale, l'équilibrage des roues coûte environ 10 $ par pneu, hors frais d'installation.
Heure de publication : 21 avril 2022