Si vous conduisez et que votre pneu est crevé, ou que vous ne pouvez pas vous rendre au garage le plus proche après une crevaison, pas d'inquiétude : inutile de demander de l'aide. En général, on a une roue de secours et des outils dans sa voiture. Aujourd'hui, nous allons vous expliquer comment changer sa roue de secours soi-même.

1. Tout d'abord, si notre voiture est sur la route, avant de changer la roue de secours, nous devons placer le triangle de présignalisation à l'arrière, comme indiqué. À quelle distance doit-il être placé derrière la voiture ?

1) Sur les routes conventionnelles, il doit être placé à une distance de 50 à 100 mètres derrière le véhicule ;
2) Sur la voie rapide, il doit être placé à 150 mètres de l'arrière du véhicule ;
3) En cas de pluie et de brouillard, la distance doit être augmentée à 200 mètres ;
4) En cas d'installation de nuit, la distance doit être augmentée d'environ 100 mètres selon l'état de la route. Bien sûr, n'oubliez pas d'activer les doubles feux clignotants de l'alarme de détresse.

2. Retirez la roue de secours et mettez-la de côté. La roue de secours de nos voitures se trouve généralement sous le coffre. Il est important de vérifier la pression de la roue de secours. N'attendez pas qu'elle soit crevée et qu'il faille la changer avant de vous rendre compte que la roue de secours est à plat.

3. Il est recommandé de vérifier que le frein à main est correctement serré. Si la boîte automatique est en position P, la boîte manuelle peut être enclenchée dans n'importe quelle vitesse. Ensuite, sortez l'outil et desserrez la vis de pneu qui fuit. Il est possible que vous ne puissiez pas la desserrer à la main, mais vous pouvez la démonter complètement (certains véhicules utilisent des vis antivol nécessitant des outils spéciaux. Veuillez vous référer aux instructions pour plus d'informations).

4. Utilisez un cric pour surélever légèrement la voiture (le cric doit être placé à l'emplacement prévu sous la voiture). Placez ensuite le patin de la roue de secours sous la voiture pour éviter que le cric ne tombe et que la carrosserie ne heurte le sol (il est préférable de placer la roue vers le haut pour éviter les rayures lors de la poussée). Vous pouvez ensuite soulever le cric.

5. Desserrez les vis et retirez la roue, de préférence sous la voiture, puis remplacez la roue de secours. Serrez les vis sans trop forcer, serrez légèrement le bandeau. Après tout, la voiture n'est pas particulièrement stable. Lors du serrage des vis, veillez à les serrer en diagonale. Ainsi, la force sera plus uniforme.

6. Terminez, puis posez la voiture et ralentissez. Après l'atterrissage, n'oubliez pas de resserrer les écrous. Le couple de serrage étant relativement important, il n'y a pas de clé dynamométrique ; vous pouvez utiliser votre propre poids pour serrer au maximum. À la reprise, il se peut que la roue de secours remplacée ne rentre pas dans sa position d'origine. Veillez à trouver un emplacement dans le coffre et à le fixer, afin d'éviter de bouger dans la voiture pendant la conduite, car il serait dangereux de la laisser pendue.

Mais attention à changer le pneu à temps après le remplacement de la roue de secours :

● La vitesse du pneu de secours ne doit pas dépasser 80 km/h et le kilométrage ne doit pas dépasser 150 km.

● Même avec une roue de secours standard, la vitesse doit être contrôlée lors de la conduite à grande vitesse. Les coefficients de frottement des pneus neufs et usagés sont variables. De plus, en raison d'outils inadaptés, la force de serrage de l'écrou n'est généralement pas conforme aux exigences, et la conduite à grande vitesse est également risquée.

● La pression des pneus du pneu de secours est généralement légèrement supérieure à celle du pneu normal, et la pression des pneus du pneu de secours doit être contrôlée à une pression d'air de 2,5 à 3,0.

● Dans la dernière étape de la réparation du pneu, il est préférable de le placer sur le pneu non conducteur.