Si vous conduisez sur route et que votre pneu est crevé, ou que vous ne pouvez pas vous rendre au garage le plus proche après une crevaison, ne vous inquiétez pas, ne vous inquiétez pas pour obtenir de l'aide. Habituellement, nous avons des pneus de secours et des outils dans notre voiture. Aujourd'hui, nous allons vous expliquer comment changer vous-même la roue de secours.

1. Premièrement, si notre voiture est sur la route, avant de changer nous-mêmes la roue de secours, nous devons mettre le triangle de présignalisation à l'arrière de la voiture comme requis. Alors, jusqu’où doit être placé le triangle de présignalisation derrière la voiture ?

1) Sur les routes conventionnelles, il doit être placé à une distance de 50 mètres à 100 mètres derrière le véhicule ;
2) Sur voie rapide, il doit être placé à 150 mètres de l'arrière du véhicule ;
3) En cas de pluie et de brouillard, la distance doit être augmentée à 200 mètres ;
4) Lorsqu'il est placé la nuit, la distance doit être augmentée d'environ 100 mètres en fonction des conditions routières. Bien entendu, n'oubliez pas d'allumer les doubles feux clignotants des feux de détresse de la voiture.

2. Retirez la roue de secours et mettez-la de côté. La roue de secours de notre voiture de tourisme se trouve généralement sous le coffre. Ce qui nécessite une attention particulière, c'est de vérifier si la pression de la roue de secours est normale. N'attendez pas une crevaison et un changement pour vous rendre compte que la roue de secours est à plat.

3. Il est recommandé de reconfirmer si le frein à main est correctement serré. Dans le même temps, si la voiture à transmission automatique est en vitesse P, la voiture à transmission manuelle peut être mise sur n'importe quelle vitesse. Retirez ensuite l'outil et desserrez la vis du pneu qui fuit. Vous ne pourrez peut-être pas le desserrer à la main, mais vous pouvez marcher complètement dessus (certaines voitures utilisent des vis antivol, et des outils spéciaux sont nécessaires. Veuillez vous référer aux instructions pour les opérations spécifiques).

4.Utilisez un cric pour soulever un peu la voiture (le cric doit être à la position désignée sous la voiture). Ensuite, placez le coussinet de la roue de secours sous la voiture pour éviter que le cric ne tombe et que la carrosserie ne heurte directement le sol (il est préférable de placer la roue vers le haut pour éviter les rayures lors de la poussée). Ensuite, vous pouvez relever le cric.

5. Desserrez les vis et retirez le pneu, de préférence sous la voiture, et remplacez la roue de secours. Serrez les vis, n'utilisez pas trop de force, serrez simplement le bandeau avec un peu de force. Après tout, la voiture n’est pas particulièrement stable. Notez que lors du serrage des vis, faites attention à l'ordre diagonal pour serrer les vis. De cette façon, la force sera plus uniforme.

6. Terminez, puis posez la voiture et posez-la lentement. Après l'atterrissage, n'oubliez pas de resserrer les écrous. Étant donné que le couple de verrouillage est relativement important, il n'y a pas de clé dynamométrique et vous pouvez utiliser votre propre poids pour le serrer autant que possible. Lorsque les choses reviennent, le pneu remplacé peut ne pas rentrer dans la position d'origine de la roue de secours. Faites attention à trouver une place dans le coffre et à la réparer, afin de ne pas vous déplacer dans la voiture lorsque vous conduisez, et il est dangereux de la suspendre.

Mais veuillez noter qu'il faut changer le pneu à temps après le remplacement de la roue de secours :

● La vitesse de la roue de secours ne doit pas dépasser 80 KM/H et le kilométrage ne doit pas dépasser 150 KM.

● Même s'il s'agit d'une roue de secours pleine grandeur, la vitesse doit être contrôlée lors de la conduite à grande vitesse. Les coefficients de friction de surface des pneus neufs et anciens sont incohérents. De plus, en raison d'outils inappropriés, la force de serrage de l'écrou ne répond généralement pas aux exigences et la conduite à grande vitesse est également risquée.

● La pression des pneus de la roue de secours est généralement légèrement supérieure à celle du pneu normal, et la pression des pneus de la roue de secours doit être contrôlée à une pression d'air de 2,5 à 3,0.

● Dans une étape ultérieure de la réparation du pneu, il est préférable de le mettre sur le pneu non moteur.