La fonction et la composition duvalve de pneu:
La valve a pour fonction de gonfler et de dégonfler un pneu, une petite pièce, et de maintenir le pneu après le gonflage. Une valve classique se compose de trois parties principales : le corps de la valve,noyau de valveetbouchon de valve.
Classification des valves de pneus :
Valve en caoutchouc, matériau le plus courant, est moins coûteuse et se monte généralement sur le moyeu de roue d'origine, ce qui réduit considérablement le coût de remplacement. Cependant, en raison du vieillissement inévitable du caoutchouc, le corps de la valve se fissure, se déforme et perd progressivement son élasticité. En outre, lors de la conduite, la valve en caoutchouc oscille sous l'effet de la force centrifuge, ce qui favorise le vieillissement du caoutchouc.
2. Valve en acier
Afin d'éviter le vieillissement des valves en caoutchouc, des valves métalliques, notamment en acier, sont progressivement apparues sur le marché. Suite à l'évolution des matériaux, le prix des valves en acier est devenu bien plus élevé que celui des valves en caoutchouc. Les valves en acier durent deux à trois fois plus longtemps que celles en caoutchouc, car le métal est moins sujet à l'oxydation et offre une meilleure étanchéité. Cependant, le poids des valves en acier est supérieur à celui des valves en aluminium, tandis que le caoutchouc et l'acier sont les plus lourds. Le poids total des quatre valves en acier atteint 150 g. Compte tenu de l'équilibre dynamique du pneu, l'installation d'une valve en acier nécessite une charge supplémentaire sur le moyeu, ce qui augmente la masse du véhicule sous le ressort.
3.Valve en alliage d'aluminium
L'embout de valve en aluminium est également en métal. Sa durée de vie et son étanchéité sont comparables à celles d'une valve en acier. Cependant, son prix est généralement plus élevé que celui d'une valve en acier, principalement en raison de la légèreté de l'alliage d'aluminium, ce qui est sans aucun doute plus avantageux pour l'équilibre dynamique de la roue. Cependant, un alliage d'aluminium de mauvaise qualité, utilisé pendant une longue période, risque de rouiller. En cas de rouille, la vis ne peut pas être ouverte et peut se briser.
4. Un port de valve avec un TPMS
Ce type de valve est associé à un système de surveillance de la pression des pneus. is aussi le plus cher.
Date de publication : 21 novembre 2022
