On considère généralement que l'équilibre dynamique d'un véhicule est l'équilibre entre leroueslorsque le véhicule roule. On dit généralement qu'il faut ajouter le bloc d'équilibre.
Composition et causes：
Les roues d’une voiture sont constituées de pneus et de roues dans leur ensemble.
Cependant, pour des raisons de fabrication, la répartition globale des parties de la masse ne peut pas être très uniforme. Lorsque la roue de la voiture tourne à grande vitesse, elle forme un état de déséquilibre dynamique, provoquant une gigue de la roue du véhicule en mouvement et un phénomène de vibration du volant.
Afin d'éviter ce phénomène ou d'éliminer le phénomène qui s'est produit, il est nécessaire de mettre la roue en situation dynamique en augmentant le poids, de sorte que la roue corrige l'équilibre des différentes parties de bord. Ce processus de correction est appelé équilibre dynamique. On dit généralement qu'il faut ajouter lepoids de la roue; est fabriqué en alliage de plomb, au gramme comme unité, comprenant 5 grammes, 10 grammes, 15 grammes, ne pensez pas que la masse est petite, lorsque la roue tournant à grande vitesse produira une force centrifuge importante. Le bloc d'équilibrage est doté d'un crochet en acier qui peut être encastré sur la jante de la roue.
Nécessité:
1. Lorsque le moyeu de roue et le tambour de frein (disque) sont traités, le positionnement central de l'essieu n'est pas précis, l'erreur de traitement est importante, l'erreur de moulage de la surface non usinée est importante, la distorsion du traitement thermique, la distorsion d'utilisation ou l'abrasion est inégale
2. La qualité deboulons de rouen'est pas égal, la répartition de la qualité du moyeu n'est pas uniforme ou le faux-rond du cercle radial, le faux-rond du cercle d'extrémité est trop grand.
3. Répartition inégale de la qualité des pneus, erreur de taille ou de forme trop importante, utilisation d'une déformation ou d'une usure inégale, utilisation de pneu ou de coussinet de rechapage, réparation de pneu
4. La buse de gonflage du pneu jumeau n'est pas séparée de 180 degrés et la buse de gonflage du pneu simple n'est pas séparée de 180 degrés de la marque de déséquilibre.
5. Lorsque le moyeu de roue, le tambour de frein, le boulon de pneu, la jante, la chambre à air, la doublure, le pneu, etc. sont démontés et remontés en un pneu, la masse déséquilibrée accumulée ou l'écart de forme est trop important, a détruit l'équilibre d'origine.
Heure de publication : 01 novembre 2022