Qu'il s'agisse d'une voiture neuve ou ancienne, une crevaison est normale. En cas de panne, il faut la réparer. Il existe plusieurs solutions, chacune à sa convenance, avec des prix variables et des avantages et des inconvénients.
Insérer sceller
est une méthode simple et relativement primitive de réparation de pneus, le principe est plein de viscose«bande de caoutchouc"rempli dans le trou a été perforé.
Avantages : fonctionnement simple et rapide, pas besoin de retirer le pneu, une petite expérience de fonctionnement du pneu peut être complétée.
Inconvénients : pas durable, une utilisation à long terme produira des fuites de gaz, il est difficile de traiter les grandes plaies, généralement seulement comme remède temporaire.
Suggestion : si vous sortez souvent seul ou conduisez souvent sur de longues distances, je vous suggère de l'emporter en cas d'urgence.
Pattraper Prise
À l’heure actuelle, l’utilisation de«Champignon Ding"La réparation d'un pneu est une méthode relativement sûre. La préparation initiale était identique à celle de la réparation intérieure par rustine. Elle nécessitait une série d'opérations, telles que la séparation du moyeu, le polissage, l'aspiration et la gélatinisation. La rustine était remplacée par un clou en caoutchouc en forme de champignon. Ce clou traversait le pneu de l'intérieur, le long de la partie endommagée. Non seulement la partie intérieure était réparée, mais le clou en caoutchouc remplissait entièrement la zone endommagée. La couche de câble protégeait efficacement la couche de fil d'acier de la bande de roulement endommagée.
Avantages : assurer l'étanchéité à l'air, sceller le trou du clou, former une double protection, éviter les fuites après réparation.
Inconvénients : L'efficacité de la réparation des clous de champignon est meilleure, mais le temps de réparation est relativement long, généralement d'environ une demi-heure. Le prix est également plus élevé que celui d'un pneu ordinaire. De plus, la réparation des pneus avec clous de champignon est limitée à 15 degrés de profondeur.
Date de publication : 30 décembre 2022
