Le changement de pneus est une chose à laquelle tous les propriétaires de voitures seront confrontés lors de l'utilisation de leur voiture. Il s’agit d’un processus d’entretien de véhicule très courant, mais il est très important pour notre sécurité de conduite.

Alors, à quoi devez-vous faire attention lors du changement de pneus pour éviter des ennuis inutiles ? Parlons de quelques guides pour changer les pneus.

1. Ne vous trompez pas sur la taille des pneus

Confirmer la taille du pneu est la toute première étape pour effectuer le travail. Les paramètres spécifiques de ce pneu sont gravés sur le flanc du pneu. Vous pouvez choisir un pneu neuf de même taille en fonction des paramètres du pneu d'origine.

Les roues des voitures utilisent généralement des pneus radiaux. Les spécifications des pneus radiaux incluent la largeur, le rapport d’aspect, le diamètre intérieur et le symbole de limite de vitesse.

Prenez la photo ci-dessus à titre d'exemple. Sa spécification de pneu est 195/55 R16 87V, ce qui signifie que la largeur entre les deux côtés du pneu est de 195 mm, 55 signifie le rapport d'aspect et « R » signifie le mot RADIAL, ce qui signifie qu'il s'agit d'un pneu radial. 16 est le diamètre intérieur du pneu, mesuré en pouces. 87 indique la capacité de charge des pneus, qui équivaut à 1 201 livres. Certains pneus sont également marqués de symboles de limite de vitesse, utilisant P, R, S, T, H, V, Z et d'autres lettres pour représenter chaque valeur de limite de vitesse. V signifie que la vitesse maximale est de 240 km/h (150 MPH).

2. Installez le pneu correctement

De nos jours, de nombreux modèles de pneus sont asymétriques, voire directionnels. Il y a donc un problème de directionnalité lors de la pose des pneus. Par exemple, un pneu asymétrique sera divisé en motifs intérieur et extérieur, donc si les côtés intérieur et extérieur sont inversés, les performances du pneu ne seront pas les meilleures.

De plus, certains pneus ont un seul guide, c'est-à-dire que le sens de rotation est spécifié. Si vous inversez l'installation, cela ne posera peut-être aucun problème si nous l'ouvrons normalement, mais s'il y a une situation de zone humide, ses performances de drainage ne pourront pas jouer pleinement. Si le pneu utilise un motif symétrique et non conducteur unique, vous n'avez pas besoin de considérer l'intérieur et l'extérieur, installez-le simplement à volonté.

3. Tous les modèles de pneus doivent-ils être les mêmes ?

Habituellement, nous rencontrerons cette situation où un pneu doit être remplacé, mais les trois autres n'ont pas besoin d'être remplacés. Alors quelqu’un demandera : « Si le motif de mon pneu qui doit être remplacé est différent des trois autres motifs, cela affectera-t-il la conduite ?
De manière générale, tant que le niveau d'adhérence (c'est-à-dire la traction) du pneu que vous changez est le même que celui de votre pneu d'origine, il y a de fortes chances qu'il n'y ait pas d'impact. Mais une chose à noter est que par temps de pluie, les pneus avec des conceptions et des motifs différents auront des performances de drainage et une adhérence différentes sur sol mouillé. Ainsi, si vous freinez, il est possible que vos roues gauche et droite aient une adhérence différente. Il peut donc être nécessaire de réserver une distance de freinage plus longue les jours de pluie.

4. Mauvaise sensation de direction après un changement de pneus ?

Certaines personnes ont l'impression que la sensation de direction devient soudainement plus légère après un changement de pneus. Y a-t-il quelque chose qui ne va pas ?
Bien sûr que non! Étant donné que la surface du pneu est encore très lisse lorsque le pneu vient d'être monté, il n'a pas suffisamment de contact avec la route, il n'y a donc pas beaucoup de résistance à la direction que nous conduisons habituellement. Mais lorsque votre pneu est usé et que sa bande de roulement est usée, son contact avec la route deviendra plus serré et la sensation de direction familière reviendra.

5. La pression correcte des pneus est importante

Nous savons que plus la pression des pneus est basse, plus la conduite sera confortable ; plus la pression des pneus est élevée, plus ce sera cahoteux. Il y a aussi des gens qui craignent qu'une pression de pneu trop élevée provoque facilement une crevaison, mais en fait, tous les cas montrent que si une voiture creve à cause de la pression des pneus, cela ne peut être que parce que la pression des pneus est trop basse et pas trop. haut. Parce que la pression à laquelle un pneu de voiture peut résister est d'au moins trois atmosphères supérieures, même si vous atteignez 2,4-2,5 bars, voire 3,0 bars, le pneu n'explosera pas.
Pour la conduite urbaine générale, la pression des pneus recommandée est comprise entre 2,2 et 2,4 bars. Si vous devez conduire sur autoroute et que la vitesse devrait être relativement rapide, vous pouvez atteindre 2,4 à 2,5 bars avec des pneus froids, vous n'avez donc pas à vous soucier de la faible pression des pneus et des crevaisons lorsque vous roulez à grande vitesse. .