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Manomètre de pression des pneus

A manomètre pour pneusest un outil pour mesurer la pression des pneus d'un véhicule. Il existe trois types de manomètres pour pneus : un manomètre à stylo, un manomètre à pointeur mécanique et un manomètre numérique électronique, parmi lesquels le manomètre numérique est le plus précis et le plus pratique à utiliser.

La pression de l'air est la durée de vie du pneu, une pression trop élevée ou trop basse réduira sa durée de vie. Si la pression de l'air est trop basse, la déformation de la carcasse augmentera et le côté du pneu aura tendance à se fissurer, entraînant un mouvement de flexion, entraînant une génération de chaleur excessive, provoquant un vieillissement du caoutchouc, une fatigue du câble et une rupture du câble.

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Introduire

la pression de l'air est trop faible, ce qui peut augmenter la vitesse de l'usure des épaules du pneu. Si la pression d'air est trop élevée, le câble du pneu sera étiré et déformé de manière excessive et l'élasticité du corps du pneu diminuera, ce qui augmentera la charge sur la voiture pendant la conduite, en même temps, une pression d'air trop élevée accélérera l'usure du sommet du pneu et la diminution de la résistance au roulement. Le manomètre des pneus peut mesurer avec précision la pression des pneus, surveillant ainsi en permanence la pression des pneus, pour assurer votre sécurité de conduite. Il est préférable de vérifier avant de prendre l'autoroute. Le manomètre des pneus est principalement divisé en : un manomètre des pneus de type stylo et un manomètre des pneus à pointeur mécanique et un manomètre numérique électronique des pneus trois, la valeur du manomètre numérique des pneus est la plus précise et la plus pratique à utiliser.

Comment mesurer la pression des pneus

La plupart des stations-service sont équipées d'équipements de pompage etoutils de réparation de pneus.L’entretien le plus simple s’apparente à un contrôle de la pression des pneus. En ce qui concerne la pression d'air des pneus, on estime qu'une valeur de 10 % est suffisante pour un contrôle normal. Si la pression des pneus n'est pas suffisante : la voiture ne roule pas vite, sent l'huile usée, la conduite est lente ; si la pression des pneus est trop élevée : le pneu a l'air très solide, mais la partie centrale sera trop usée, la conduite donnera l'impression de flotter ; sinon. La pression d'air dans la plage de configuration d'usine peut faire en sorte que le pneu ait la surface de contact la plus grande et la plus uniforme, donc une force motrice de transmission uniforme, une usure uniforme.

 


Heure de publication : 05 décembre 2022